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汽车室外温度传感器在空调中起什么作用

发表日期:2019-07-26 03:39  作者:admin  浏览:

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  这个传感器是自动空调上的部件,主要作用是给ECU提供车室之外的温度信号,ECU根据此信号与车内温度信号对比,确定车室内的温度,以满足车室内人员的需要。

  温度传感器将温度信息反馈到ECU,ECU通过“混合风档”的冷暖风比例而控制空气流的温度,例如当温度过低时ECU指令冷气流经加热芯升温,当温度过高时则增大冷气,当车厢内温度达到预定值时,ECU会发出指令停止“混合风档”伺服电动机运转。

  同时,ECU还通过“方式风档”伺服电动机控制气流流向,确定出风口的吹风角度。

  自动空调控制系统的传感器一般有车厢内温度传感器、车厢外温度传感器,有些轿车的自动空调还装有红外温度传感器,专门探测乘员面额部的表面皮肤温度。

  当传感器检测到人体皮肤温度时也反馈到ECU。这样,ECU有多种传感器的温度数据输入,就能更精确地控制空调。

  这样,乘员只要操作旋钮或按键,设置所需温度及风机转速,以后一切事情都由自动空调控制系统办理了。随着集成电路成本降低和人们对舒适性需求的增大,装配自动空调的轿车越来越多。

  展开全部这个传感器是自动空调上的部件,主要作用是给ECU提供车室之外的温度信号,ECU根据此信号与车内温度信号对比,确定车室内的温度,以满足车室内人员的需

  例如:车外是5度,车内是30度,温差太大,ECU就要控制空调工作,使车内温度降低到20度左右,这时人在车内就不会感觉到太热,也不会太冷

  首先确定混合门的位置,从而决定了出风口的空气温度,车内温度传感器指示的车内温度越高,混合门就越朝冷的方向移动,出风口的温度就越低,反正车内温度传感器指示的车内温度越低,混合门就朝越热的方向移动,出风口的温度就越高。

  确定鼓风机的转速,从而决定了车内的空气温度。在制冷工况,车内温度传感器指示的车内温度越高,鼓风机的转速就越高,反之车内温度传感器指示的车内温度越低,鼓风机的转数就低。在取暖工况,车内温度传感器指示的车内温度越高,鼓风机的转速就越低,反之,车内温度传感器指示的车内温度越低,鼓风机的转速就越高。

  确定进气门的位置,从而影响到车内的空气温度和空气的新鲜度。在制冷工况,特别是刚开始车内温度高开始制冷,一般进气门都处于内循环位置,随着时间的推移,车内空气温度下降,根据不同的环境温度,进气门可以处于20%新鲜空气的位置货新鲜空气的位置。确定模式门的位置,根据车内温度的变化确定模式门的位置,车内的温度为30度时,静式门处于吹脸位置。车内温度为20度时,模式们处于双层通风位置,车内温度为15度时,模式门处于吹脚位置。

  电机型车内温度传感器是电机带动一个小风扇,风扇工作产生吸力,使车内空气流过传感器。吸气型车内温度传感器,有一根抽风管连接车内温度传感器与空调的管道,与空调管道连接处有文社利效应装置,鼓风机工作.空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流过车内温度传感器。

  只有在自动空调上才有环境温度传感器,主要检测外界温度,用来控制车内的温度。

  我想这个与空调的差不多吧,大致是探测车外的温度,然后通过调节冷冻水阀门来调整车内温度,原理是热变电阻。

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